Kenderaan kini telah bertukar menjadi peranti mudah alih, dengan OS seperti Android Auto dan Apple CarPlay/CarOS—kedua-duanya mencerminkan aplikasi mudah alih pada paparan kenderaan. Tidak lupa juga BlackBerry QNS. OS ini telah mengubah papan pemuka kenderaan menjadi portal dengan keupayaan yang sangat besar, bermula daripada infotainment dalam kenderaan (IVI) hinggalah kepada apa yang dianggap sebagai revolusi seterusnya dalam industri automotif—kenderaan bersambung dan autonomi. Oleh itu, telematik armada kini menjadi penting dalam industri automotif.
Industri automotif telah membuat lonjakan besar daripada zaman pembuatan barisan pemasangan tali sawat Ford kepada keadaan semasa. IoT Perindustrian (IIoT), kembar digital dan percetakan 3D telah mencapai kemajuan besar dalam pembuatan automobil moden. Satu lagi perubahan besar ialah bagaimana perkongsian merentas industri semakin ketara. Beberapa tahun yang lalu, anda tidak akan membayangkan OEM automotif bekerjasama dengan pemain teknologi (Volkswagen dan Qualcomm, Volvo dan Google, Mercedes dan Nvidia dan banyak lagi). Semuanya berlaku sekarang. Semuanya mengenai kenderaan 'CASE' (tersambung, autonomi, kongsi dan elektrik).
Apakah Telematik Armada?
Telematik armada adalah penting bagi mana-mana organisasi yang memerlukan kenderaan komersial (kereta berat atau ringan atau penumpang) dalam operasi atau fungsinya. Memantau dan mengurus armada kenderaan ini secara masa nyata menggunakan teknologi moden seperti diagnostik onboard (OBD) dan GPS dikenali sebagai telematik.
Dengan penggabungan sistem pengendalian yang meluas dalam papan pemuka kenderaan, terdapat alasan yang kukuh untuk menerima pakai pengurusan peranti mudah alih atau MDM dalam telematik dan pengurusan armada secara keseluruhan.
MDM untuk Pengurusan Armada Telematik Mempertimbangkan
Sama ada logistik, perkhidmatan mobiliti bandar atau penghantaran jarak akhir, telematik dan pengurusan armada kenderaan adalah sangat penting untuk perniagaan ini. Perniagaan perlu mengawal armada kenderaan mereka, dan MDM bakal memainkan peranan besar dalam telematik dan pengurusan armada. Armada kenderaan serupa dengan armada peranti mudah alih dalam banyak cara. Ingat bahawa istilah mobiliti berasal daripada industri automobil itu sendiri. Hari ini, mobiliti perusahaan merangkumi semua peranti mudah alih dan peranti pintar yang didayakan IoT penyelesaian pengecasan EV untuk hartanah komersial yang penting kepada transformasi digital untuk semua jenis organisasi.
Kita berada dalam bidang yang luas untuk diterokai. Untuk yang ini, mari kita bincangkan tiga elemen penyelesaian pengurusan armada dan telematik di mana pengurusan peranti mudah alih boleh memberi impak serta-merta. Mungkin kita akan bincangkan lebih lanjut (autonomi, mobiliti elektrik, dsb.) dalam blog kita pada masa hadapan.
MDM untuk Kenderaan Terhubung
Deloitte menganggarkan bahawa menjelang 2025 akan terdapat lebih daripada 470 juta kenderaan yang terhubung di seluruh dunia merentasi lebuh raya. Setiap kenderaan yang terhubung akan menjana kira-kira 25 GB data setiap jam. Ia hampir 282 TB data sehari daripada 470 juta kenderaan tersebut. Itu satu limpahan data! Jika anda fikir itu satu limpahan, pertimbangkanlah ini. Ramai pakar berpendapat bahawa ini adalah anggaran yang konservatif, kerana bilangan sensor setiap kenderaan dijangka meningkat ke hadapan dan ke atas. Mengurus dan menganalisis jumlah data yang besar ini merentasi kenderaan adalah penting untuk kejayaan kenderaan yang terhubung. Pemuatan data kuantum boleh memainkan peranan penting dalam menguruskan data yang luas ini dengan cekap.
Dan ketersambungan bukan lagi sekadar Kenderaan-ke-Kenderaan (V2V). Beginilah:
- V2I: Kenderaan-ke-Infrastruktur
- V2G: Kenderaan-ke-Grid
- V2N: Kenderaan-ke-Rangkaian
- V2D: Kenderaan-ke-Peranti
- V2C: Kenderaan-ke-Awan
- V2P: Kenderaan-ke-Pejalan Kaki
Pendek kata, V2X, iaitu, Kenderaan-ke-Semuanya! Dengan pelbagai jenis sambungan dan lautan data yang begitu luas, seseorang hanya dapat membayangkan peranan MDM yang luas untuk kenderaan yang terhubung.
Terdapat banyak peluang futuristik—tidak berkesudahan, paling tidak, tentang bagaimana kenderaan yang terhubung boleh memanfaatkan MDM dan membawa pengurusan armada telematik kenderaan ke tahap yang belum diterokai. Sebagai permulaan, penyelesaian MDM boleh membantu memacu kemas kini perisian atas udara (SOTA) yang kritikal untuk mengekalkan kesihatan kenderaan dan kemas kini OBD untuk keselamatan pemandu. Pemantauan berterusan data kesihatan dan perbatuan kenderaan ini juga mengoptimumkan pengurusan kitaran hayat armada. Apabila tiba masanya untuk menggantikan model lama, pengurus mempunyai akses kepada diagnostik yang tepat untuk menilai nilai kereta terpakai atau menjana anggaran jualan semula yang tepat. Semasa kemalangan atau kecemasan, perisian MDM boleh mengesan pengaktifan beg udara atau perkara penting lain daripada papan pemuka kenderaan yang diuruskan untuk memaklumkan pengurus armada. Pengurus kemudiannya boleh menghantar amaran SOS kepada pihak berkuasa yang berkenaan untuk memastikan tindakan segera, yang boleh menyelamatkan nyawa.
Satu lagi skop telematik yang didayakan MDM untuk pengurusan armada dalam kenderaan yang terhubung juga merupakan keperluan terbesar industri automotif pada masa ini—keselamatan siber. Statista meramalkan pasaran keselamatan siber automotif akan bernilai hampir USD 10 bilion menjelang 2030. Penggodam hari ini licik, dan tempat pemburuan mereka bukan sahaja terhad kepada PC atau telefon pintar.
Apabila penggodam mendapat akses tanpa kebenaran ke papan pemuka kenderaan atau peranti telematik yang dipasang pada kenderaan, mereka boleh menyebabkan malapetaka. Kunci pintu, penghidupan/penutupan enjin, penyahaktifan penggera, penetapan semula kata laluan, akses lokasi, kecurian identiti dan data, dan penyalahgunaan kawalan cengkaman adalah antara kesan teruk apabila keselamatan siber automotif terjejas. Bayangkan sahaja sejauh mana kerosakan yang tidak dapat dipulihkan yang boleh disebabkan oleh pelaku jahat apabila mereka menggodam armada kenderaan. Ia boleh menyebabkan keseluruhan sistem kawalan telematik lumpuh.
Oleh itu, MDM boleh memainkan peranan penting dalam mengurangkan ancaman keselamatan kenderaan. Penyelesaian MDM boleh mengemas kini OS kenderaan secara berkala untuk membetulkan kelemahan yang belum ditambal. Ketua IT armada juga boleh menguatkuasakan dasar kod laluan yang kukuh untuk mengakses kawalan papan pemuka kenderaan, termasuk pengesahan berbilang faktor (MFA) dan identiti pantas dalam talian (FIDO). Pemeriksaan pematuhan automatik merupakan satu lagi ciri MDM yang boleh melindungi kenderaan dan peranti telematik daripada risiko keselamatan siber automotif. Ciri ini memastikan kenderaan kekal mematuhi peraturan keselamatan atau pihak berkuasa jalan raya.
MDM untuk Mobiliti Dikongsi
Walaupun konsep mobiliti kongsi bermula pada tahun 1940-an di Switzerland, tahun 1960-an menyaksikan mikromobiliti kongsi dalam bentuk basikal. Dalam beberapa dekad terakhir, mobiliti kongsi telah melonjak walaupun terjejas teruk semasa pandemik. Uber dan Lyft telah menjadi pengubah keadaan dalam bidang ini. Perkhidmatan e-hailing atau e-hailing, seperti Uber, kini menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian, dan memahami cara Uber berfungsi dapat memberikan pandangan tentang kebangkitan penyelesaian mobiliti kongsi. Sejak 2010, pelaburan dalam syarikat mobiliti kongsi telah melepasi USD 100 bilion.
Aset utama syarikat mobiliti kongsi ialah armada kenderaan dan pemandu mereka. Telefon bimbit pemandu mesti dipantau dan diuruskan untuk mengoptimumkan setiap perjalanan dari segi masa, usaha dan kos. Selalunya, faktor masa boleh menjadi pertikaian bagi badan pentadbir dan penyedia mobiliti kongsi. Ini kerana pemandu boleh tergesa-gesa antara perjalanan untuk menyelesaikannya tepat pada waktunya. Oleh itu, mereka mungkin menggunakan kelajuan tinggi dan pemanduan terburu-buru, yang membahayakan nyawa pejalan kaki dan penumpang.
Oleh itu, MDM akan memegang tempat penting dalam mobiliti bersama melalui akses aplikasi berasaskan kelajuan ciri. Pentadbir sistem boleh memanfaatkan telematik untuk pengurusan armada melalui konsol MDM untuk menyekat akses kepada semua atau aplikasi terpilih pada telefon pemandu jika ia melebihi had laju yang telah ditetapkan. Pada masa hadapan, ciri ini mungkin turut diperluaskan kepada aplikasi OS dalam kenderaan. Oleh itu, jika pemandu melebihi had laju yang ditetapkan, telefon bimbit dan papan pemuka kenderaan mereka akan menjadi tidak boleh digunakan—memperlahankan kenderaan adalah satu-satunya jalan keluar. Satu perkara penting untuk menangani kebimbangan keselamatan jalan raya mengenai pertumbuhan mobiliti kongsi di seluruh dunia.
MDM untuk Platun Trak
Trak merupakan tulang belakang kepada banyak organisasi e-dagang dan logistik dan memegang peranan penting dalam pertumbuhan sektor pengangkutan sesebuah negara. Platun trak melibatkan pergerakan dua atau lebih trak secara berturut-turut melalui gandingan elektronik. Trak pertama ialah ketua platun dan membimbing trak lain sepanjang perjalanan dari segi kelajuan, brek, pusingan dan berhenti. Platun trak memudahkan kenderaan pengurusan armada dan menawarkan kawalan telematik yang lebih baik.
Memandangkan platun trak melibatkan satu siri kenderaan komersial berat (HCV), ia meliputi kawasan jalan raya yang luas. Oleh itu, keberkesanan platun trak adalah mengenai kesedaran lokasi masa nyata dan pengoptimuman laluan. MDM sekali lagi memainkan peranan penting!
Telematik sudah menggabungkan Penjejakan lokasi berasaskan GPSTetapi dengan perisian MDM, adalah mungkin untuk mendayakan geofensi untuk platun trak. Pengurus platun atau pasukan kawalan telematik boleh menjejaki pergerakan trak dengan mudah dan mengawasi perhentian, dsb. mereka dengan teliti, berdasarkan geofensi yang berkaitan. Apabila terdapat penyimpangan daripada geofensi yang ditetapkan, pengurus boleh menghubungi ketua platun dalam masa yang singkat untuk mengenal pasti sebabnya—kesesakan lalu lintas, kemalangan, maklumat penting trak yang tidak stabil, dsb.
Selain itu, telefon bimbit atau peranti pembalakan elektronik (ELD) Pemandu platun boleh dikunci kepada mod kios aplikasi tunggal menggunakan penyelesaian MDM. Ini membantu pemandu kekal fokus dan produktif, kerana mereka tidak dapat mengakses aplikasi lain yang tidak diingini yang boleh menyebabkan gangguan.
Peleton trak merupakan gelombang logistik dan pengangkutan yang cekap seterusnya, dan pengurus armada boleh memanfaatkan telematik armada yang terbaik seiring dengan penyelesaian MDM. Itu boleh membentuk teras platun trak yang sangat berkesan pada masa hadapan.
Perkataan terakhir
Organisasi dan perniagaan yang memerlukan telematik dan pengurusan armada kenderaan harus cukup pantas untuk menerima pakai MDM. Dengan 5G yang bakal menembusi bidang telekomunikasi dan V2X, menunggu sesuatu berlaku bukanlah idea yang baik dalam dunia automotif. Automotif adalah dunia yang pantas, sibuk dan hiperhubung, dan terlepas bas MDM boleh menyebabkan anda mengejar pesaing anda selama-lamanya apabila mereka tidak terlepas bas MDM.
